低噪音柴油發電機組主要通過源頭降噪、傳播路徑阻隔、末端消聲三大核心手段實現降噪，可從機組設計、安裝到使用維護多環節系統實施。
一、源頭降噪：優化機組自身結構
從噪音產生的根源進行控制，是最直接有效的方式。
選用低噪音核心部件：優先選擇低噪音柴油發動機，搭配降噪型發電機。發動機的燃燒系統和運動部件是主要聲源，先進的燃燒室設計可減少燃燒沖擊噪音；發電機則可通過優化電磁設計降低電磁噪音。
優化機組減震結構：在發動機、發電機與機架之間安裝高效減震器，如橡膠減震墊或彈簧減震器。同時，對排氣管、油管等連接部件采用柔性連接，避免振動通過剛性結構傳遞并放大噪音。
改進冷卻系統：將傳統的風冷風扇替換為低噪音軸流風扇，并優化風扇葉片形狀和轉速，減少氣流沖擊噪音；水冷系統可通過增加消聲裝置，降低冷卻液循環產生的噪音。
二、傳播路徑阻隔：建立噪音防護屏障
在噪音從機組向外界傳播的過程中設置阻礙，削弱噪音能量。
加裝隔音罩 / 機房：為機組定制全封閉隔音罩，罩體采用雙層鋼板結構，中間填充吸音材料（如玻璃棉、巖棉）。隔音罩需預留進風口、出風口和檢修門，并在開口處安裝隔音簾或密封條；若為固定機組，可建設專用隔音機房，墻面、地面和頂面均做隔音吸音處理。
設置隔聲屏障：當機組無法封閉時，可在其周圍設置隔聲屏障。屏障高度需高于機組，長度覆蓋噪音傳播的主要方向，材料可選用混凝土、金屬隔聲板等，內側可粘貼吸音材料進一步提升效果。
優化安裝環境：將機組安裝在遠離敏感區域（如居民區、辦公區）的位置，利用建筑物、圍墻或綠化帶作為自然隔音屏障；同時，機組基礎采用鋼筋混凝土澆筑，并鋪設減震墊，減少振動向地面傳播產生的結構噪音。
三、末端消聲：針對性處理高噪音源
針對機組運行中噪音較強的特定部位，安裝專用消聲裝置。
排氣管消聲：在發動機排氣管上安裝多級消聲器，如抗性消聲器（降低中低頻噪音）與阻性消聲器（降低中高頻噪音）組合使用。消聲器需與排氣管緊密連接，避免漏氣導致消聲效果下降，同時注意高溫防護。
進排風消聲：在隔音罩或機房的進風口、出風口安裝進排風消聲器，消聲器內部采用吸音棉和穿孔板結構，既能保證空氣流通滿足機組散熱需求，又能有效降低氣流噪音。
輔助設備消聲：對機組的冷卻風扇、燃油泵、機油泵等輔助設備，可單獨加裝小型隔音罩或消聲器；若設備振動較大，需額外增加減震措施，避免振動引發二次噪音。
四、使用維護：保障長期降噪效果
日常操作和定期維護可避免機組因故障或老化導致噪音升高。
規范操作流程：避免機組超負荷運行，超負荷會導致發動機燃燒不充分，噪音顯著增加；啟動和停機時遵循操作規程，減少瞬時沖擊噪音。
定期檢查維護：定期檢查減震器是否老化、變形，及時更換失效部件；清理冷卻系統和消聲器內的積灰、雜質，防止堵塞導致氣流噪音增大；檢查排氣管是否有破損、漏氣，確保消聲裝置正常工作。